根据省委省政府关于苏南运河由现状“三级航道”提升为“二级航道”的部署，助力“水运江苏”建设，服务经济发展，决定自2025年2月25日至2026年11月30日，对长桥及周边区域采取以下临时交通管理措施。

　　1长桥施工采取“半幅拆除新建、另半幅保通”及“新建成半幅保通、拆除建设另半幅”的方式来进行，机动车保障双向两车道通行，非机动车、行人正常双向通行。

　　2东吴南路-碧波街路口沿东吴南路中心隔离封闭，东吴南路车辆进出碧波街以“右进右出”方式通行。

　　因施工期间桥梁通行能力受限，建议过境机动车通过友新快速路、吴东快速路绕行，周边机动车通过澹台湖大桥（迎春路）、斜港大桥（吴东路）、新家桥（苏蠡路）绕行。

　　施工期间，请过往车辆、行人遵守交通标志提示及禁行标志规定，提前择道行驶，注意交通安全，服从值勤人员现场指挥。

　　苏南运河长桥建成已久，最初设计标准较低，现状桥梁两排墩柱均位于规划“二级航道”的通航范围内，桥下空间不能够满足通航要求，根据省委省政府关于苏南运河由现状“三级航道”提升为“二级航道”的部署，助力“水运江苏”建设，服务经济发展，需对长桥进行拆除重建。

　　长桥是连接运河南北的一条重要通道，主要承担运河两岸居民的日常出行，车辆通行流量较大，但现状桥体仅为双向四车道，车辆通行及施工操作空间均较为有限。为保障长桥拆除重建期间市民群众的基本出行需求，公安交警部门会同吴中区政府、建筑设计企业等开展多轮商讨研究，并组织街道、社区广泛征集居民、商家、企业的意见，确定对长桥采用“半幅封闭施工、半幅保通”的施工形式。

　　第一阶段（2025年2月25日至2025年12月31日）：长桥西半幅桥梁封闭施工，东半幅桥梁机动车双向两车道保通，非机动车、行人双向正常通行。

　　第二阶段（2026年1月1日至2026年11月30日）：长桥东半幅桥梁封闭施工，西半幅新建成桥梁机动车双向两车道保通，非机动车、行人双向正常通行。

　　东吴塔路口：长桥北侧东吴塔节点采取信号灯控制，对东向南、北向南以及西向南汇入车辆采取“交替放行”的方式，减少环岛内车流交织，减少瞬时交通压力。

　　东吴南路碧波街路口：沿南北向路中隔离封闭，北向南下桥方向采取“长绿”信控，增加蓄车空间，提升通行效率；南向北及东向北采取“交替放行”，减少施工路段瞬时交通压力，避免交通混乱。

　　因施工期间桥梁通行能力受限，过境机动车建议从友新快速路、吴东快速路、友新路、吴东路绕行。

　　长桥街道龙桥社区、城南街道龙南社区等周边居民及单位车辆：建议通过澹台湖大桥（迎春路）、新家桥（苏蠡路）绕行。

　　为提高长桥施工期间塘湾新村居民进出通行效率，减少从现行长桥西侧辅路进出对道路交互与通行的干扰，提升道路通行的安全性和整体通行能力，公安交警部门会同吴中区政府、城南街道龙南社区和施工方等相关单位在充分论证和征求塘湾新村居民意见基础上，决定将塘湾新村北侧沿河道路打通至河滨街，方便塘湾新村居民出行。

　　早晚高峰长桥及周边道路交互与通行拥堵程度均有所上升。通过路网流量预测，长桥、澹台湖大桥、新家桥、太湖东路、太湖西路、宝带西路、石湖东路、东吴南路、东吴北路沿线饱和度均有所上升，长桥高峰期间最大饱和度可达1.15；路网服务水平同步会降低，由施工前B-D级下降至E-F级。因此建议过境车辆选择其他线路通行，周边车辆有条件的可优先选择公共交通绿色出行。

　　长桥周边有轨道交通2、3、4号线，出行方便，建议优选轨道交通出行；现状途经长桥的公交线路均需调整，具体站点调整请关注苏州公交发布。

　　为最大限度保证交通组织方案科学性与合理性，降低施工对出行的影响，吴中区政府通过发放告居民书、召开群众代表座谈会等形式广泛征求了社情民意，对交通组织方案进行多轮次完善，在保障施工安全与交通安全的同时，切实满足沿线单位、居民的出行需求。

　　公安交警部门及施工方将在施工段周边重要交通节点和地块出入口、街巷出入口安排执勤人员指挥疏导交通，根据交通状况加强现场管理和引导分流。

　　施工期间公安交警部门将会同施工方对施工区域周边交安设施和交通指引来优化提升，设置交通引导标志和必要的监控设施，完善施工防护，全力保障通行和安全。

　　公安交警部门将积极对接高德、百度等导航地图平台，及时发布施工信息，结合周边路网合理诱导分流，全力保障施工期间交通通行安全有序。

　　有记者问：据多家报道，消息的人偷偷表示，特朗普政府正准备在关税谈判中向其他几个国家施压，要求其他几个国家限制与中国的贸易往来，以换取美方关税豁免。请问发言人对此有何评论？答：我们注意到有关报道。

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