广州白云站全面封顶 为我国首个大规划运用机器人施工铁路工程

  6月19日，跟着最终一榀钢结构杆件组装完结，新建广州白云站正式封顶，标志着站房钢结构全体竣工，全方面进入室表里装饰装饰阶段。

  广州白云站是广州铁路纽带“五主四辅”中的首要客站之一，坐落广州市白云区南部，总建筑面积约45.3万平方米，站房建筑面积14.45万平方米，站场规划11台24线，将引进京广铁路、京广高铁、广湛高铁等线条地铁线路等多种交通接驳设备及公共空间，接受广州站、广州东站悉数普速列车，成为亚洲最大的TOD归纳交通纽带之一。

  广州白云站采纳“云山珠水、盛世花开”的规划理念，站房钢结构的总用钢量约为11.8万吨，由屋盖、“花瓣”和钢柱钢梁三部分所组成，其间屋盖钢结构重8100吨，总面积为95224平方米，面积相当于13个规范足球场巨细；“花瓣”钢结构是最大悬挑28米、总重量8250吨的花瓣状格构式变径斜柱，构成了广州白云站的木棉花造型。

  “白云站站房钢结构总重达十万余吨，巨细零构件十万余根，为完结对每根构件做全进程追溯可控，经过自主研制的钢结构全生命周期办理渠道，针对钢结构施工特色，引进‘BIM+物联网+移动+云网端’的理念和技能，将钢结构的办理划分红规划、深化、出产、运送、装置、交验6个阶段，6阶段的全进程材料都与钢构件的三维模型逐个绑定，完结了广州白云站十万余根钢构件的全生命周期的进程追溯和三维可视化的精密办理。”中铁建工集团广州白云站项目总工程师刘俊说。

  广州白云站初次试用了“无轨迹全方位匍匐焊接机器人”。该机器人使用视觉传感技能，焊缝盯梢智能体系和焊炬摇摆体系，无须预设轨迹、导向，设备磁吸在构件上行走就可以完结焊接作业，可完结90度立向上、立向下和横向匍匐焊接，保证了项目准时高质量完结。

  据中铁建工集团广州白云站项目经理钟万才介绍，广州白云站是全国首个大规划运用机器人进行施行工程的铁路工程建设项目，施工全进程已累计试用了包含无轨迹全方位匍匐焊接机器人、地上整平机器人、地上抹平机器人、地库抹光机器人等在内的18种智能机器人。

  “大力推动数字化转型、人工智能技能使用展开，是咱们建工集团发明新动能、打造新优势、增强中心竞争力的要害行动。”广铁集团站房指挥部归纳部副部长莫崇杰说。

  广州白云站注册后，将引进京广铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，下设近期两条和远期四条共六条地铁线，配套有游客中心、远程客运中心、旅行大巴站场和城市公交站场。旅客从配套的城市公共交通下车后，经过联接渠道，不到2分钟即可进站候车，步行间隔不到100米，真实的完结了平层对接、无缝换乘。

  广州白云站将于2023年末竣工。广铁集团运送体系将结合正在展开的主题教育，深化调查研讨，着手研讨线路铺排方案，优化铁路运能，使广州白云站顺畅接受广州站和广州东站悉数普速客运事务，进一步推动“高铁进市区”的进程，破解广州铁路纽带运能瓶颈，为构建和完善“轨迹上的大湾区”、促进大湾区经济社会继续健康展开起到更大的“助推器”效果。